作為橫穿南山、福田、羅湖三大區(qū)域的地鐵線，深圳地鐵7、9號(hào)線的開通一直備受市民關(guān)注。日前，這兩條新線已經(jīng)迎來時(shí)刻表試運(yùn)行，據(jù)了解，從7號(hào)線皇崗口岸站至紅嶺北站換乘9號(hào)線到上梅林站下車，途徑11個(gè)站點(diǎn)，算上換乘（約2分鐘）及候車時(shí)間，大概花30分鐘左右。

據(jù)了解，7、9號(hào)線全程大概分別耗時(shí)55分鐘和45分鐘左右，在運(yùn)營(yíng)開通初期擬實(shí)行10分鐘行車間隔，隨著新車的陸續(xù)到段和調(diào)試上線，行車間隔年內(nèi)還有望得到進(jìn)一步壓縮。

隨著7號(hào)線的開通，皇崗口岸也將首次直通軌交線路。皇崗口岸位于福田區(qū)南端，與香港新界落馬洲隔河相望，是全國(guó)最大的陸路口岸之一，也是深圳唯一一個(gè)24小時(shí)全天候通關(guān)的陸路口岸。尤值一提的是9號(hào)線將首次橫貫梅林片區(qū)，分別設(shè)有梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖嶺五個(gè)站，將大大方便梅林片區(qū)居民的出行。

據(jù)介紹，深圳地鐵7號(hào)線、9號(hào)線自2012年動(dòng)工，歷經(jīng)5年的艱苦建設(shè)，已于今年7月全部竣工驗(yàn)收，并進(jìn)行三權(quán)移交，進(jìn)入“保開通”的最后沖刺階段。同時(shí)，政府專項(xiàng)驗(yàn)收也已于5月25日全面啟動(dòng)，工程收尾工作正在穩(wěn)步向前推進(jìn)。

“目前，兩條新線的各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)籌備工作都在按計(jì)劃推進(jìn)，深圳地鐵運(yùn)營(yíng)總部有信心通過努力，確保在10月底完成開通試運(yùn)營(yíng)前的所有準(zhǔn)備工作，讓更多市民早日享受到軌道交通的便利。”深圳地鐵運(yùn)營(yíng)總部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

該負(fù)責(zé)人同時(shí)還表示，從地鐵11號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)的情況來看，地鐵7號(hào)線、9號(hào)線開通后將明顯提高深圳地鐵線網(wǎng)總體客流情況。據(jù)悉，7號(hào)線、9號(hào)線是深圳軌道交通兩條重要的區(qū)域線路，橫穿了南山、福田、羅湖三大區(qū)域，并且基本上涵蓋了沿線區(qū)域的大型住宅區(qū)、金融區(qū)和商貿(mào)區(qū)。

“地鐵11號(hào)線開通之前，深圳地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的4條線路每天的客流量是270萬~280萬人次，11號(hào)線開通以后，工作日5條地鐵線路的客流大概為330萬人次。7號(hào)線、9號(hào)線開通后，預(yù)計(jì)深圳地鐵線網(wǎng)客流量將超過400萬人次。”該負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)客流預(yù)估，地鐵7號(hào)線和9號(hào)線開通后，兩條線每天客流預(yù)計(jì)可達(dá)70余萬人次。